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Magnetschwebebahn

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Magnetschwebebahn Artikel

Magnetschwebebahn Beschreibung
Magnetschwebebahn Beschreibung
Magnetschwebebahn -
Transrapid auf seiner Versuchsstrecke in dem Emsland

Magnetschwebebahnen sind spurgeführte Landverkehrsmittel, die auf einem Magnetfeld schweben .

Räder sind dabei entweder gar nicht (Transrapid) oder ca. bei niedrigen Geschwindigkeiten bis etwa 100 km/h (siehe Japanisches System) notwendig.

In englischer Sprache ist dafür das Kunstwort Maglev üblich, welches in den 60er Jahren von dem amerikanischen Physiker Howard T. Coffey vom Begriff "Magnetic Levitation" abgeleitet wurde. Quelle (http://www.magplane.com/html/pdf/6_4_01.pdf)

Inhaltsverzeichnis
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Bauarten

Klassifizierung nach Art des Schwebens:

  • elektromagnetische,
  • permanentmagnetische und
  • elektrodynamisch schwebende Bahnen,

Klassifizierung nach Art des Antriebs:

Buch-Tipp: Biblische Texte verfremdet, 12 Bde., Bd.9, Und siehe, es war sehr gut Um ausführliche Informationen zum Buch "Biblische Texte verfremdet, 12 Bde. , Bd. 9, Und siehe, es war sehr gut" zu bekommen klicken Sie bitte auf den Hyperlink oberhalb von diesem Text. Sie werden zum entsprechenden Buch auf der Händlerseite weiter geleitet.

Anwendungen

Die Magnetschwebetechnik benötigt zu ihrer sinnvollen Nutzung einen berührungsfreien Horizontal-Fortbewegungsantrieb und für lange Strecken eine Verlagerung des Antriebs auf den Fahrweg. Als umweltverträgliche Technik kommt dafür ca. der Linearmotor in Frage. Der dazu nötige Einbau von fortlaufenden elektrischen Drahtspulen in den Fahrweg ist für lange Strecken sehr kostspielig und macht damit die Magnetschwebetechnik in dem Fernverkehr ökonomisch schwierig einsetzbar.

Die bisher einzige kommerzielle Magnetschwebebahn (Modell Transrapid) wurde 2003 in Shanghai als Flughafenzubringer errichtet. Es handelt sich um ein elektromagnetisches Schwebesystem mit Langstator-Linearmotorantrieb und berührungsfreier Stromzufuhr.

Buch-Tipp: Der Dreck und das Gute. Das Gute und der Dreck. - ESSAY 15 (siehe auch Dramen) Um ausführliche Informationen zum Buch "Der Dreck und das Gute. Das Gute und der Dreck. - ESSAY 15 (siehe auch Dramen)" zu bekommen klicken Sie bitte auf den Hyperlink oberhalb von diesem Text. Sie werden zum entsprechenden Buch auf der Händlerseite weiter geleitet.

Geschichte

Bereits am 14. August 1934 wurde Hermann Kemper ein Patent über Magnetschwebebahntechnik erteilt. Erst 1962 begannen jedoch in Japan erste Entwicklungsversuche.

In Deutschland regelt die Magnetschwebebahn-Bau und Betriebsordnung (MbBO) den Bau und Betrieb von öffentlichen Magnetschwebebahnen. Die entsprechenden Genehmigungsregularien sind im Allgemeinen Magnetschwebebahngesetz (AMbG) geregelt.

Das Eisenbahn-Bundesamt ist Aufsichts- und Genehmigungsbehörde, wie auch bei der herkömmlichen Eisenbahn.

Buch-Tipp: Magnetschwebebahnen Die Beschreibung für das Buch "Magnetschwebebahnen" fehlt leider. Weitere informatione finden Sie auf der Seite des Buchhändlers. Klicken Sie dafür auf den Link über diesem Text. Die Seite des Händlers öffnet sich in neuem Fenster.

Siehe auch

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